Como uno de los pocos grupos electrónicos MTU OEM,
la serie M de Baifa es un grupo electrónico de alta potencia, energizado por MTU (miembros del grupo Germany Daimler Benz)
con un motor diesel de inyección electrónica.
Están construidos con la mejor calidad, eficiencia y protección ambiental del mundo.
Disponible de 825 a 3250 Kva.
Favorable en el mercado de gama alta, usado como fuente de alimentación de emergencia para estaciones de
energía, aeropuertos, rascacielos, centros de datos, factorías jumbo y etc.
la serie M de Baifa es un grupo electrónico de alta potencia, energizado por MTU (miembros del grupo Germany Daimler Benz)
con un motor diesel de inyección electrónica.
Están construidos con la mejor calidad, eficiencia y protección ambiental del mundo.
Disponible de 825 a 3250 Kva.
Favorable en el mercado de gama alta, usado como fuente de alimentación de emergencia para estaciones de
energía, aeropuertos, rascacielos, centros de datos, factorías jumbo y etc.
La historia de MTU puede remontarse al siglo 18. Con la tecnología avanzada y excelente, el motor MTU es uno de los productos de mayor calidad en el mundo. Todos los de la serie M de Baifa obtendrán un soporte de partes/post-venta/técnico para el motor de 24 horas de los más de 650 vendedores y agentes de servicio MTU de todo el mundo.
Características del motor
1. Los motores de la serie MTU 2000 y 4000 se lanzaron a principios de 1997, son los que contienen el raro sistema de gestión de monitorización electrónica
MDEC de los motores diesel,la serie 4000 es la primera en aplicar la tecnología del sistema de inyección de combustible de raíl sincronizada de los grandes motores diesel.
2. La recogida de ADEC y la propia inspección son los parámetros principales mientras funciona, realiza una combustión completa mediante la inyección electrónica de combustible altamente avanzada. Esta tecnología asegura que el motor MTU tiene la mejor proporción de consumo de combustible, mínimo de puesta en marcha y el humo, cuando la carga repentina el mejor rendimiento de arranque en frío.
3. La economía de combustible y el rendimiento ambiental actual eclipsan a otros en el mundo, sin un periodo de revisión hasta las 30000 horas, mucho más que los otros motores diesel de 10000 o 20000 horas. El sistema MDEC también proporciona un diagnóstico de errores y una función de visualización del código de error.
4. Estructura de los motores de la serie MTU 2000 y 4000: refrigerante de agua, turbo de emisiones, cuatro tiempos, bloque en V con un ángulo 900, la admisión de la serie 2000 principalmente tiene un tipo de aire a aire frío, la serie 4000 un tipo de agua a aire frío.
5. Las emisiones de los motores de la serie MTU 2000 y 4000 alcanzan el estándar de la fuerza aérea alemana TA LUFT, la junta de los recursos del aire de California CARB, la agencia de protección ambiental de los EEUU EPA y el estándar de protección ambiental EURO II.
2. La recogida de ADEC y la propia inspección son los parámetros principales mientras funciona, realiza una combustión completa mediante la inyección electrónica de combustible altamente avanzada. Esta tecnología asegura que el motor MTU tiene la mejor proporción de consumo de combustible, mínimo de puesta en marcha y el humo, cuando la carga repentina el mejor rendimiento de arranque en frío.
3. La economía de combustible y el rendimiento ambiental actual eclipsan a otros en el mundo, sin un periodo de revisión hasta las 30000 horas, mucho más que los otros motores diesel de 10000 o 20000 horas. El sistema MDEC también proporciona un diagnóstico de errores y una función de visualización del código de error.
4. Estructura de los motores de la serie MTU 2000 y 4000: refrigerante de agua, turbo de emisiones, cuatro tiempos, bloque en V con un ángulo 900, la admisión de la serie 2000 principalmente tiene un tipo de aire a aire frío, la serie 4000 un tipo de agua a aire frío.
5. Las emisiones de los motores de la serie MTU 2000 y 4000 alcanzan el estándar de la fuerza aérea alemana TA LUFT, la junta de los recursos del aire de California CARB, la agencia de protección ambiental de los EEUU EPA y el estándar de protección ambiental EURO II.
| Modelo | Frecuencia 50HZ | Modelo de motor | Datos detallados | |
|---|---|---|---|---|
| Standby | Prime | |||
| BF-M825 | 825KVA | 750KVA | 12V2000G65 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M880 | 880KVA | 800KVA | 12V2000G65 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1000 | 1000KVA | 910KVA | 16V2000G25 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1100 | 1100KVA | 1000KVA | 16V2000G65 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1125 | 1125KVA | 1025KVA | 16V2000G65 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1250 | 1250KVA | 1135KVA | 18V2000G65 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1375 | 1375KVA | 1250KVA | 12V4000G21R | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1500 | NA | 1400KVA | 12V4000G23R | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1700 | 1660KVA | 1550KVA | 12V4000G23 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1800 | 1800KVA | 1640KVA | 12V4000G23 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2000 | 2000KVA | 1813KVA | 12V4000G63 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2250 | 2250KVA | 2050KVA | 16V4000G23 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2500 | 2500KVA | 2245KVA | 16V4000G63 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2750 | 2750KVA | 2500KVA | 20V4000G23 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M3000 | 3000KVA | 2750KVA | 20V4000G63 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M3250 | 3250KVA | 3000KVA | 20V4000G63L | Descargar PDF con datos técnicos |
| Modelo | Frecuencia 60HZ | Modelo de motor | Datos detallados | |
|---|---|---|---|---|
| Standby | Prime | |||
| BF-M880-60 | 1000KVA | 910KVA | 12V2000G85 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1000-60 | 1137KVA | 1025KVA | 16V2000G45 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1100-60 | 1250KVA | 1135KVA | 16V2000G85 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1250-60 | 1462KVA | 1137KVA | 18V2000G85 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1350-60 | 1500KVA | 1362KVA | 18V2000G85 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1375-60 | 1562KVA | NA | 18V2000G76S | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M1700-60 | 1875KVA | 1700KVA | 12V4000G43 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2000-60 | 2200KVA | 2000KVA | 12V4000G83 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2250-60 | 2500KVA | 2275KVA | 16V4000G43 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2500-60 | 2750KVA | 2500KVA | 16V4000G83 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M2750-60 | 3125KVA | 2183KVA | 20V4000G43 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M3000-60 | 3438KVA | 3125KVA | 20V4000G83 | Descargar PDF con datos técnicos |
| BF-M3250-60 | 3750KVA | 3450KVA | 20V4000G83L | Descargar PDF con datos técnicos |
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