El motor de la serie BF-V tiene unas ventajas extraordinarias:
1.Cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, circuito cerrado de refrigeración de agua, cuatro válvulas por cilindro, turbo de escape, enfriamiento interno, inyección directa de gasolina, con un funcionamiento de confianza y las ventajas de una alta potencia de salida con un pequeño tamaño de cuerpo.

2.El diseño del motor hace la instalación simple, rápida y muy económica, después de un buen equilibrio para hacerlo funcionar suavemente sin variación, y bajo ruido, el diseño del motor sobrepasa el periodo de más de 25000 horas por primera vez.

3.El diseño del sistema de enfriamiento del pistón del motor hace que el cilindro y la cámara de combustión estén en una temperatura de trabajo controlada, el remplazo de la camisa del cilindro húmeda, con hombro de fuego, puede hacer que la cabeza del cilindro sea resistente a altas temperaturas. El reparto del bloque de cilindros de hierro optimiza la distribución de la potencia, sin exceso de peso, en toda la máquina el particular. El tratamiento con nitrógeno y carbono en el cigüeñal y la rueda dentada para la operación de sobre carga, siete cojinetes en el cigüeñal para reducir la carga del cojinete principal.

4.Alta tecnología avanzada de inyección de gasolina y baja resistencia de flujo del sistema de entrada de aire, hacen la combustión suficiente, bajo consumo de gasolina, reduciendo enormemente las emisiones, alcanzando los estándares ambientales Europa II y III, al mismo tiempo, reduce enormemente la región de la meseta de pérdida de potencia, a una altitud de 5000 metros la reducción de potencia solamente es del 16%. El sistema de gestión del motor altamente inteligente (EDCIII y EMS2) optimiza el rendimiento del motor, haciendo mejor que el motor sea eficiente con el combustible (una media de 198 g/kWh), con la misma máquina puede     operar de forma selectiva en la función de 50 Hz o 60 Hz, proporcionando un diagnóstico de errores y función de seguimiento, una mejor protección, y al mismo tiempo proporciona un estándar CAN SAE J 1939 de interfaz de comunicación.